Applicazione dei relè Reed a secco nell'isolamento ad alta tensione dei veicoli elettrici

Attualmente, la ricarica rapida ad alta tensione è diventata la scelta preferita per il settore. Nel 2019, la Taycan di Porsche è stata la prima al mondo a introdurre un'architettura elettrica ad alta tensione da 800 V, dotata di un sistema di ricarica rapida a 800 V CC e che supporta una ricarica rapida ad alta potenza da 350 kW. Dopo l'ingresso nel 2021, la strada della ricarica rapida ad alta tensione è stata sempre più favorita da sempre più case automobilistiche. Innanzitutto, giganti internazionali come Hyundai e Kia hanno rilasciato piattaforme da 800 V, seguite da case automobilistiche nazionali come BYD, Great Wall, GAC e Xiaopeng, che hanno successivamente lanciato o pianificato di lanciare piattaforme da 800 V. L'esperienza di ricarica rapida ad alta tensione diventerà uno standard importante per un'esperienza differenziata nel mercato dei veicoli elettrici.

A differenza dei veicoli convenzionali a benzina o diesel, i veicoli ibridi ed elettrici sono composti da più moduli funzionali elettrici per garantirne il normale funzionamento. Vari moduli di controllo hardware, abbinati agli standard di sicurezza automobilistica, richiedono un sistema di rilevamento interno per tutti i veicoli elettrici. Per garantire che il sistema di rilevamento possa commutare o disconnettersi meglio dal sistema ad alta tensione, abbiamo bisogno di un componente di commutazione con elevato isolamento e affidabilità. Sebbene i sistemi di rilevamento dell'isolamento possano utilizzare diversi tipi di dispositivi di isolamento, i relè a lamella secca MiRelay sono più adatti per questa applicazione.

I relè a lamella secca hanno portato notevoli vantaggi alla misurazione dell'isolamento di veicoli ibridi ed elettrici. La versatilità di questo relè gli consente di commutare in modo stabile e ripetere ogni volta, e può gestire vari carichi di potenza e ambienti esterni. A differenza degli interruttori a semiconduttore, la capacità interna dei relè a lamella secca è lineare e non cambia con la temperatura, e i componenti interni non si usurano nel tempo. In termini di prestazioni, i relè a lamella secca possono misurare con precisione la tensione di isolamento pur avendo una corrente di dispersione nell'intervallo dei picoampere e una capacità di commutazione rapida fino a 1 ms. Ciò garantisce milioni di operazioni affidabili, ovviamente, a seconda del carico. Se le prestazioni di isolamento del veicolo elettrico si deteriorano, i relè a lamella secca possono aiutare ad avvisare efficacemente prima di un guasto grave.

Relè reed a secco serie HVR con tensione di tenuta di 4KV/5KV/6KV/10KV/15KV/20KV

● Moduli di contatto: 1A/2A/4A/1C/2C/1B

● Tensione di commutazione fino a 10KVDC

● Corrente di commutazione 3A, corrente impulsiva 5A/10A/20A

● Resistenza di isolamento superiore a 10T

● Fornire varie dimensioni esterne

Relè reed a secco serie SIP-HV I relè reed a secco serie SIP-HV sono relè ad alta tensione con inserto dritto a fila singola completamente stampati a iniezione o relè di precisione di grado strumentale che possono commutare fino a 1 kVDC e resistere a una tensione di rottura fino a 4 kVDC. La resistenza di isolamento è maggiore di 5 x 10^12Ω e l'area di layout PCB utilizzata è la più piccola, solo la metà del tradizionale package DIP.

Caratteristiche del prodotto: Tensione bobina (VDC): 05, 12, 24 Resistenza bobina (Ω): 140-2000 Forma contatto: 1A (SPST)/normalmente aperto (NO) Potenza nominale massima: 100W/1000VDC/1A