Apliko de Dry Reed Relays en Alta Tensia Izolado de Elektraj Veturiloj

Nuntempe, alttensia rapida ŝargado fariĝis la preferata elekto por la industrio. En 2019, Taycan de Porsche estis la unua en la mondo se temas pri enkonduki 800V alt-tensian elektran arkitekturon, ekipitan per 800V DC-rapidŝarga sistemo kaj subtenanta 350kW-alt-potencan rapidan ŝarĝon. Post eniro en 2021, la alttensia rapida ŝarga itinero estis ĉiam pli favorata de pli kaj pli da aŭtoproduktantoj. Unue, internaciaj gigantoj kiel Hyundai kaj Kia publikigis 800V-platformojn, sekvitajn de hejmaj aŭtoproduktantoj kiel ekzemple BYD, Granda Muro, GAC kaj Xiaopeng, kiuj sinsekve lanĉis aŭ planis lanĉi 800V-platformojn. Alttensia rapida ŝarĝa sperto fariĝos grava normo por diferencigita sperto en la merkato de elektraj veturiloj.

Male al konvenciaj benzinaj aŭ dizel-elektraj veturiloj, hibridaj kaj elektraj veturiloj estas kunmetitaj de multoblaj elektraj funkciaj moduloj por certigi sian normalan funkciadon. Diversaj aparataj kontrolmoduloj, kunligitaj kun aŭtsekurecaj normoj, postulas internan detektan sistemon por ĉiuj elektraj veturiloj. Por certigi, ke la detekta sistemo povas pli bone ŝanĝi aŭ malkonekti de la alttensia sistemo, ni bezonas ŝanĝan komponanton kun alta izolado kaj fidindeco. Kvankam izolaj detektaj sistemoj povas uzi malsamajn specojn de izolaj aparatoj, MiRelay-sekaj kanaj relajsoj estas pli taŭgaj por ĉi tiu apliko.

Sekaj kanaj relajsoj alportis signifajn avantaĝojn al izolaj mezurado de hibridaj kaj elektraj veturiloj. La ĉiuflankeco de ĉi tiu relajso ebligas al ĝi ŝanĝi stabile kaj ripeti ĉiun fojon, kaj ĝi povas trakti diversajn potencajn ŝarĝojn kaj eksterajn mediojn. Male al duonkonduktaĵŝaltiloj, la interna kapacitanco de sekaj kanaj relajsoj estas linia kaj ne ŝanĝiĝas kun temperaturo, kaj la internaj komponentoj ne eluziĝas dum tempo. Koncerne rendimenton, sekaj kanaj relajsoj povas precize mezuri la izolan tension dum havante elfluan kurenton ene de la pikoampera gamo kaj rapidan ŝanĝan kapablon de ĝis 1ms. Ĉi tio certigas milionojn da fidindaj operacioj, kompreneble, depende de la ŝarĝo. Se la izola agado de la elektra veturilo plimalboniĝas, sekaj kanaj relajsoj povas helpi efike atentigi antaŭ grava fiasko.

HVR-seraj kanaj relajsoj eltenantaj tensio de 4KV/5KV/6KV/10KV/15KV/20KV

● Kontaktaj formoj: 1A/2A/4A/1C/2C/1B

● Ŝanĝanta tensio ĝis 10KVDC

● Ŝanĝanta kurento 3A, pulso kurento 5A/10A/20A

● Izola rezisto super 10T

● Provizi diversajn eksterajn dimensiojn

SIP-HV-seriaj sekaj jun-relajsoj La SIP-HV-serio-sekaj jun-relajsoj estas plene injekt-mulditaj, unu-vicaj rektaj enmetataj alttensiaj relajsoj aŭ precizecaj instrument-gradaj relajsoj, kiuj povas ŝanĝi ĝis 1kVDC kaj rezisti rompan tension de ĝis. 4kVDC. La izolaj rezisto estas pli granda ol 5 x 10^12Ω, kaj la PCB-aranĝa areo uzata estas la plej malgranda, nur duono de la tradicia DIP-pakaĵo.

Produktaj trajtoj: Bobena tensio (VDC): 05, 12, 24 Bobena rezisto (Ω): 140-2000 Kontakta formo: 1A (SPST)/normale malfermita (NE) Maksimuma taksita potenco: 100W/1000VDC/1A