Anwendung von Trockenreed-Relais in der Hochspannungsisolierung von Elektrofahrzeugen

Derzeit ist das Hochspannungs-Schnellladen die bevorzugte Wahl der Branche. 2019 führte der Porsche Taycan als erstes Auto der Welt eine 800-V-Hochspannungsarchitektur ein, die mit einem 800-V-Gleichstrom-Schnellladesystem ausgestattet war und 350-kW-Hochleistungs-Schnellladen unterstützte. Seit 2021 wird das Hochspannungs-Schnellladen von immer mehr Automobilherstellern bevorzugt. Zunächst brachten internationale Giganten wie Hyundai und Kia 800-V-Plattformen auf den Markt, gefolgt von einheimischen Automobilherstellern wie BYD, Great Wall, GAC und Xiaopeng, die nacheinander 800-V-Plattformen auf den Markt brachten oder deren Einführung planen. Das Hochspannungs-Schnellladen wird zu einem wichtigen Standard für ein differenziertes Erlebnis auf dem Markt für Elektrofahrzeuge.

Im Gegensatz zu herkömmlichen Fahrzeugen mit Benzin- oder Dieselantrieb bestehen Hybrid- und Elektrofahrzeuge aus mehreren elektrischen Funktionsmodulen, um ihren normalen Betrieb zu gewährleisten. Verschiedene Hardware-Steuermodule erfordern in Verbindung mit Automobilsicherheitsstandards ein internes Erkennungssystem für alle Elektrofahrzeuge. Um sicherzustellen, dass das Erkennungssystem das Hochspannungssystem besser schalten oder davon trennen kann, benötigen wir eine Schaltkomponente mit hoher Isolierung und Zuverlässigkeit. Obwohl Isolationserkennungssysteme verschiedene Arten von Isolationsgeräten verwenden können, sind MiRelay-Trockenreedrelais für diese Anwendung besser geeignet.

Trockene Reed-Relais haben der Isolationsmessung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen erhebliche Vorteile gebracht. Die Vielseitigkeit dieses Relais ermöglicht es ihm, stabil und jedes Mal wiederholbar zu schalten, und es kann mit verschiedenen Stromlasten und Außenumgebungen umgehen. Im Gegensatz zu Halbleiterschaltern ist die interne Kapazität von trockenen Reed-Relais linear und ändert sich nicht mit der Temperatur, und die internen Komponenten verschleißen nicht mit der Zeit. In Bezug auf die Leistung können trockene Reed-Relais die Isolationsspannung genau messen, während sie einen Leckstrom im Picoampere-Bereich und eine schnelle Schaltfähigkeit von bis zu 1 ms aufweisen. Dies gewährleistet Millionen zuverlässiger Vorgänge, natürlich abhängig von der Last. Wenn sich die Isolationsleistung des Elektrofahrzeugs verschlechtert, können trockene Reed-Relais helfen, effektiv zu warnen, bevor es zu einem schwerwiegenden Ausfall kommt.

Trockenreedrelais der HVR-Serie halten Spannungen von 4 KV/5 KV/6 KV/10 KV/15 KV/20 KV stand

● Kontaktformulare: 1A/2A/4A/1C/2C/1B

● Schaltspannung bis zu 10KVDC

● Schaltstrom 3A, Impulsstrom 5A/10A/20A

● Isolationswiderstand über 10T

● Verschiedene Außenmaße anbieten

Trockenreedrelais der SIP-HV-Serie Die Trockenreedrelais der SIP-HV-Serie sind vollständig spritzgegossene, einreihige Hochspannungsrelais mit geradem Einsatz oder Präzisionsrelais in Instrumentenqualität, die bis zu 1 kVDC schalten und einer Durchschlagspannung von bis zu 4 kVDC standhalten können. Der Isolationswiderstand ist größer als 5 x 10^12Ω und die verwendete PCB-Layoutfläche ist die kleinste, nur die Hälfte des herkömmlichen DIP-Gehäuses.

Produkteigenschaften: Spulenspannung (VDC): 05, 12, 24 Spulenwiderstand (Ω): 140-2000 Kontaktform: 1A (SPST)/normalerweise offen (NO) Maximale Nennleistung: 100W/1000VDC/1A